Como en años anteriores, el proximo verano 2009 queremos volver a reunir a LA TRIBU para ir hasta Africa Negra atravesando Marruecos, Mauritania y Malí; pero para 2009 queremos incluir una novedad importante: ¡ Vamos a darle a la caravana un formato de "RAID TURISTICO" !.   ¿ QUE ES UN RAID TURISTICO ?:   Para nosotros es una prueba deportiva en la que, trazando un recorrido, se presentan una serie de lugares por los que hay que pasar con un horario previsto: Quienes puedan ir completando el paso por esos lugares en el tiempo indicado iran sumando puntos. Y gana quien pueda pasar por mas "Controles de Paso" y mas puntos sume. No se trata de una prueba de velocidad; es un  "RAID TURISTICO"  en el que vamos a hacer etapas similares a las que hemos hecho siempre mas o menos, los lugares de paso obligatorios ("C.P.") coincidiendo con las visitas turísticas mas interesantes y los horarios fijados teniendo en cuenta el tiempo necesario para disfrutarlos, naturalmente. La diferencia va a ser que de esta forma no vamos a formar una caravana rodando con todos los coches juntos en fila india sino que cada participante o equipo de participantes ruedan mas independientemente, cada cual buscando los "Controles de Paso" a su aire, individualmente; ¡cada uno vive su propia aventura particular!. Ademas, la dificultad de la gran cantidad de "C.P." hace de nuestro RAID TURISTICO unas vacaciones "espesas" de distracciones y actividad, y es cierto que hace falta una combinacion de buena forma fisica, habilidad en la conducción por terrenos muy variados y un buen vehiculo para "aguantar toda la fiesta" .   El " VIIº RAID TURISTICO A OUAGADOUGOU, AGOSTO '09 "   tiene una duracion de dos semanas. Para llegar hasta Ouagadougou, capital de la Republica de Burkina Faso, atravesamos el desierto del Sahara por la carretra de la costa atlántica marroquí y mauritana hasta Nouakchott. Desde allí enfilamos hacia el este y nos metemos al interior del Continente Negro por la "Ruta de La Esperanza" hasta Ayoum el Atrous. Cambiamos de rumbo nuevamente hacia el sur y "bajamos" a Bamako por Nioro. Y recorremos el valle del río Níger hasta la falla de Bandiagara, territorio de los dogon antes de atravesar la llanura de Ouahigouya para llegar a Ouagadougou. Es un recorrido lineal, directo desde Algeciras hasta Burkina Faso.   REGLAMENTO:   Vale todo. Con la unica excepcion que confirma esta regla de que está prohibido que los ocupantes se cambien entre los vehiculos participantes "apuntados" en la salida; si lo podrian hacer cambiandose a otros vehiculos diferentes, por ejemplo... La sencillez de este Reglamento es su garantia de exito; vale cualquier tipo de vehiculo sea coche, moto o camión, no importa el numero de ocupantes por vehiculo, el organizarse en equipos, reparar los coches en ruta cuando y como haga falta, seguir el camino que mejor parezca, dormir y comer donde mas apetezca...   INSCRIPCIONES:   El dia de la salida, el 2 de agosto de 2009 a las 05.30 horas en la Terminal principal del puerto de Algeciras, en la "cola" de embarque al barco de las 06.00 horas para Ceuta. Quienes quieran participar "se apuntarán" sobre la marcha dando 50 euros por conductor para una "porra" que se llevarán los ganadores el dia 15 de agosto a las 21.00 horas y al terminar el VIIº RAID TURISTICO en el hotel "Independance" de Ouagadougou. Si sumamos mas de veinte vehiculos participantes rebajamos la cotización de la "porra" a 20 euros.   VEHICULOS:   Hay que tener en cuenta que el recorrido consta de un 80 % de carreteras asfaltadas de diferentes calidades, buenas y malas, y un 20 % de pistas de tierra con algunos tramos complicados de arena suelta y barro. Recorreremos por pista los 100 kms. de la playa entre Tarfaya y El Ayoum, los 300 kms. del Parque Nacional de Arguin, los 200 kms. de las pistas del delta interior del río Bani desembocando en el Níger y los 200 kms. de las que hay en la frontera entre Malí y Burkina Faso desde Bandiagara hasta Ouahigouya... En todo el recorrido siempre hay gasolineras donde repostar, garajes africanos donde arreglar averías, etcétera: En el hipotetico caso de una averia muy importante en un coche muy moderno irreparable sobre el terreno en los Garajes Oficiales que existen en las capitales de los paises recorridos, un Porsche "Cayenne", un Wolkswagen "Tuareg V10" o un "Hummer II" por ejemplo, al propietario no le es dificil cargar el vehiculo en un camion que lo traslada a la frontera de Mauritania con Marruecos, en Guergarat, a donde una grua de nuestro Seguro español se encarga de venir a buscarlo; ya nos ha pasado una vez y lo hemos solucionado satisfactoriamente...   ALOJAMIENTOS:   Noche a noche cada uno elije pernoctar en los hoteles que le parezcan bien, independientemente; también se pueden ir montando campamentos al aire libre, con tiendas de campaña... En todo Marruecos y en las capitales de Mauritania, Malí y Burkina Faso hay estupendos establecimientos de cuatro estrellas. Y circulando por las regiones del interior de Mauritania y Malí siempre hay sencillos hoteles de una y dos estrellas; el 1* "Al Ramze" de Kiffa y el 1/2* "Ayoum" de Ayoum el Atrous en Mauritania, el 2* "L`Auberge" de Segou, el 0'05* "Campement" de Djenne y "La Guina" de Shanga en la Republica de Malí... Los participantes deben prepararse la ruta previamente informandose convenientemente por su cuenta. Y cada cual debe hacer sus reservas directamente si las quiere, aunque no son imprescindibles en absoluto porque hay muy poca ocupación en estos establecimientos. E irse pagando sus gastos sobre la marcha, naturalmente.   ALIMENTACIÓN:   Respecto a la alimentación, cada cual va eligiendo en cada momento lo que mas le apetece; ¡siempre hay compañeros que ya conocen las diferentes posibilidades por haber participado antes, otros años, y pueden echar una mano!. Hay restaurantes turísticos europeos en todo Marruecos y las capitales de Africa Negra, Nouakchott, Bamako y Ouagadougou. En el interior de Mauritania, Malí y Burkina Faso los restaurantes son locales africanos. Además, todos debemos llevar en nuestros vehículos el propio material de cocina y alimentos necesarios, cada uno lo suyo, por si paramos al aire libre; en ruta siempre hay tiendas y mercados donde ir aprovisionándose.   PRESUPUESTO:   Mas o menos, los participantes en esta caravana se van a gastar un minimo de unos 1.000 euros por persona; esto en caso de viajar en un coche normal, diesel, dos personas por vehiculo alojándose en habitaciones dobles y combinando los hoteles de clase media con algunos campamentos al aire libre con tiendas de campaña, además de ir comiendo en restaurantes africanos y europeos alternativamente con pic-nics en ruta, tambien...   ¡¡Aunque cuanto mas dinero mejor, desde luego!!. Habría que sumar un minimo de unos 1.000 euros suplementarios si se participa solo y se desea alojarse individualmente, una sola persona en la habitación de los hoteles.   DURACIÓN: Dos semanas, y es posible volverse en avion desde Ouagadougou. Para volverse con los vehiculos hace falta otra semana como minimo... pero rodando a "matacaballo"!: Es mas razonable calcular diez o doce dias para volver tranquilamente.   MAS INFORMACIÓN:   Podeis ver mas información o preguntar todo lo que deseeis en el foro de la "pagina"   WWW.FORO4X4.COM,   en la "seccion"   -VIAJES Y AVENTURAS-.   O enviarnos un correo electronico a los coordinadores a las direcciones que aparecen al pié de esta pagina; "antonio @ ortega viota.com"  y  "d la cuadra @ gmail.com".
	Antonio Ortega Viota.

" VIIº RAID TURISTICO A OUAGADOUGOU,   BURKINA FASO.     agosto '09. "   Hay que ir pasando por los siguientes lugares en el horario indicado (hora española)... :             dia 2 de agosto 2009.-     ruta de ALGECIRAS a MARRAKECH.                 - ( CONTROL DE PASO 01 )   05.30 h. en la Terminal del Puerto de Algeciras, embarcando a Ceuta.               - ( C.P. 02 )   15.00 h. en la plaza circular del centro de Larache, en la parte alta de la antigua kashba.               - ( C.P. 03 )   19.00 h. en la puerta exterior del fuerte de los Ouadayas, en Rabat.               - ( C.P. 04 )   23.00 h. en la plaza de Jma el Fna, en la parada de las carretas de caballos.           dia 3 de agosto 2009.-     ruta a AGADIR y TIZNIT.                 - ( C.P. 05 )   19.00 h. en la primera terraza del paseo marítimo de Agadir, el que lleva a la nueva Marina.               - ( C.P. 06 )   22.00 h. en el htl. “Idou Hanza Tiznit”, frente a la gran rotonda que hay al atravesar Tiznit.           dia 4 de agosto 2009.-     ruta a TAN TAN y TARFAYA.                 - ( C.P. 07 )   16.00 h. en el htl. “Sable D’Or”, en la calle principal de Tan Tan.               - ( C.P. 08 )   21.00 h. en el monumento a Saint Exupery del antiguo Puerto de Tarfaya.           dia 5 de agosto 2009.-     ruta a EL AYOUM y BOJADOR.                 - ( C.P. 09 )   09.00 h. en la playa al sur de Tarfaya, frente al ferry de ARMAS embarrancado.               - ( C.P. 10 )   14.00 h. en la playa al sur de Tarfaya, frente al ultimo poblado de pescadores.               - ( C.P. 11 )   16.00 h. en el restaurante “Josefina” de El Marsa.               - ( C.P. 12 )   21.00 h. en el cruce que hay 10 kms. al sur de Bojador para bajar a la playa.           dia 6 de agosto 2009.-     ruta a DAKHLA y al BARBAS.                 - ( C.P. 13 )   16.00 h. en la terraza del restaurante “Samarkanda” de Dakhla.               - ( C.P. 14 )   19.00 h. en la caseta de “Obras Publicas” a la entrada de la bahia de Cintra.               - ( C.P. 15 )   22.00 h. en el café “Barbas”, en la segunda gasolinera.           dia 7 de agosto 2009.-     ruta al cabo TAFARIT, en el Parque del BANCO ARGUIN.                 - ( C.P. 16 )   09.00 h. nos reunimos en la frontera con Mauritania para cruzar juntos, en “caravana neutralizada”. Y luego seguimos todos en caravana hasta el cabo Tafarit, en el Parque Nac. del Banco Arguin. Hoy no hay puntos que disputar.           dia 8 de agosto 2009.-     ruta a NOUAKCHOTT, capital de Mauritania.                 - ( C.P. 17 )   09.00 h. en el “campement touristique” de Baba Hagmed, en el cabo Tafarit.               - ( C.P. 18 )   12.00 h. en el Puesto de los Guardas Forestales de Nouamghar, al sur del Parque.               - ( C.P. 19 )   22.00 h. en el restaurante “Pizza Lina”, entre la Embajada de los E.A.U. y el Estadio.           dia 9 de agosto 2009.-     ruta a KIFFA.                 - ( C.P. 20 )   10.00 h. en el htl. “Mercure” de Nouakchott, en el centro, junto a la Radio-Televisión.               - ( C.P. 21 )   13.00 h. en el htl. “Complexe Touristique” de Boutilimit, al entrar al pueblo a la izquierda.               - ( C.P. 22 )   22.00 h. en el htl. “El Hamza” de Kiffa, a 500 mts. a la izquierda del Control de entrada a Kiffa.           dia 10 de agosto 2009.-     ruta a AYOUM EL ATROUS.                 - ( C.P. 23 )   09.00 h. nos reunimos todos los participantes en el htl. “El Hamza” de Kiffa, a 500 mts. a la izquierda del Control de entrada a Kiffa, para rodar en “caravana neutralizada” hasta Kobenni, y cruzar la frontera de Mauritania con la Republica de Malí todos juntos. Y luego seguimos todos juntos en caravana hasta la salida de Nioro rumbo sur para pernoctar en campamento al aire libre. Hoy tampoco hay puntos que disputar, igual que pasó el día 7 de agosto atravesando de Marruecos a Mauritania...           dia 11 de agosto 2009.-     ruta a BAMAKO, capital de la Republica de Malí.                 - ( C.P. 24 )   12.00 h. en la gasolinera de la gran rotonda de Diema.               - ( C.P. 25 )   21.00 h. en el htl. “Grand Hotel” de Bamako.           dia 12 de agosto 2009.-     ruta a SEGOU.                 - ( C.P. 26 )   16.00 h. en la terraza del restaurante “Relax”, avenida del Hipodromo.               - ( C.P. 27 )   22.00 h. en el htl. “L’Auberge” de Segou, junto al rio y el embarcadero del “ferry”.           dia 13 de agosto 2009.-     ruta a DJENNE.                 - ( C.P. 28 )   10.00 h. en el htl. “L’Auberge” de Segou, junto al rio y el embarcadero del “ferry”.               - ( C.P. 29 )   13.00 h. en la explanada frente a la Gran Mezquita de San.               - ( C.P. 30 )   15.00 h. en el cruce de pistas de Say.               - ( C.P. 31 )   20.00 h. en el “Campement-Hotel” de Djenne, detrás del edificio de “LA Post”, Correos.           dia 14 de agosto 2009.-     ruta al TERRITORIO DOGON, SHANGA.                 - ( C.P. 32 )   10.00 h. en el “Campement-Hotel” de Djenne, detrás del edificio de “La Post”.               - ( C.P. 33 )   17.00 h. en el restaurante-bar “Bozo”, frente al puerto fluvial de Mopti.               - ( C.P. 34 )   22.00 h. en el “campement-htl.” “La Guina” de Sanga, en la falla de Bandiagara.           dia 15 de agosto 2009.-     ruta a OUAGADOUGOU, capital de Burkina Faso.                 - ( C.P. 35 )   10.00 h. nos reunimos todos los participantes en el “campement-htl.” “La Guina” de Sanga, en la falla de Bandiagara, para rodar en “caravana neutralizada” hasta Ouagadougou. Cruzamos la frontera de Malí con la Republica de Burkina Faso todos juntos; a las 11.00 h. pasamos por Boromó, a las 12.00 h. por Nomblosougou, a las 13.00 h. por Barapireli, a las 13.30 h. por Swan, a las 15.00 h. por el Puesto de la Aduana de Koro en la frontera de salida de Malí rumbo a Burkina Faso, a las 16.30 h. por Thioú y a las 18.00 h. llegaremos al htl. “L’Amitie” de Ouahigouya. A las 21.00 terminaremos en el htl. “Independance” de Ouagadougou, esquina con la avenida Nelson Mandela, en el centro de la ciudad.               Hoy sabado, a las 23.00 h. durante una cena en el restaurante junto a la piscina del hotel 4* "Independance", quedará determinado el o los participantes que habran conseguido la mejor puntuacion, se les entregará una copa y la "porra" que se hizo el dia 2 de agosto en la "Salida" desde Algeciras.     FIN del " VIIº RAID TURISTICO A OUAGADOUGOU - AGOSTO 2009 " y presentacion del proximo...

	VIIº RAID TURISTICO A OUAGADOUGOU,   BURKINA FASO.     agosto '09.   Descripcion del desarrollo del "raid turistico":
	dia 2 de agosto 2009.-     ruta de ALGECIRAS a MARRAKECH. Hoy es un dia largo, de muchos kilometros aunque sean recorridos por autopista, porque queremos llegar a Marrakech; por un lado queremos alcanzar el desierto del Sahara cuanto antes dejando el norte de Marruecos para otra ocasión, y por otro lado queremos visitar esa ciudad por la noche, su mejor hora, cuando la plaza de Jma el Fna presenta su aspecto mas atractivo. Es una etapa muy larga y cansada pero al dia siguiente tenemos tiempo para descansar allí y en Agadir, en la playa. - "Control de Paso 01" a las 05.30 h.española en la Terminal del Puerto de Algeciras, embarcando a Ceuta. -   Todos los que queramos participar debemos estar en Algeciras, en la Terminal del puerto, en la "fila" de embarque para ir a Ceuta por la mañana temprano, a las 05.30 h. embarcando en el barco de las 06.00 h. Allí procederemos a reunir una "porra" de 50 euros por conductor a titulo de "inscripción"; es la "porra" que se llevará el o los ganadores el 15 de agosto en Ouagadougou, luego, al final del RAID. Esto será considerado como "tomar la salida" y apuntarse el primer Punto... ¡Aunque quien no pueda estar allí en ese momento puede "inscribirse" en el "C.P. 02" a las 15.00 h. en la plaza circular del centro de Larache o en sucesivos "Controles de Paso"...!. Pero perdiendo aquellos primeros puntos, ya, claro está... - "Control de Paso 02" a las 15.00 h.esp. en la plaza circular del centro de Larache, en la parte alta de la antigua kashba. -   Por la mañana atravesamos la frontera con Marruecos tambien, y nos vamos hasta Tanger o Tetuán, o hasta las terrazas panorámicas de las fuentes de Ain Lahcen, para tomar el primer té en África paseando tranquilamente. Luego es facil seguir hasta Larache para comer, tambien. Allí esta el "Control de Paso 02" a las 15.00 hora española, las 14.00 h. local marroquí: Hay tiempo de sobra para comer y descansar, pasear por la antigua "kashba" española en curso de reconstruccion... - "Control de Paso 03" a las 19.00 h.esp. en la puerta exterior del fuerte de los Ouadayas, en Rabat. -   Por la tarde podemos continuar tranquilamente circulando por autovia hasta el Bouragreb, la ría entre Salé y Rabat; en su desembocadura se levanta el fuerte de los Oudayas: Hay tiempo para darse un paseo por allí y estar en la puerta principal para cumplir con el "C.P. 03" a las 19.00 hora esp.. - "Control de Paso 04" a las 23.00 h. en la plaza de Jma el Fna, en la parada de las carretas de caballos. -   Al atardecer podemos continuar por autovia hasta Marrakech: Atencion; llegar en hora a este Control es mas dificil que en los anteriores. Yo creo que es necasario salir hacia Marrakech inmediatamente despues de haber pasado por el "C.P. 03". Es necesario no equivocarse con los desvios de la autovia y recordar siempre que hay un limite de velocidad con radares de la Gendarmeria. Podeis instalaros en vuestro hotel e ir a pie a la plaza, o podeis ir con el coche y aparcar detras de la gran torre de la Kotubia, iluminada por la noche y dominando todo el paraje. En Marrakech hay alojamientos de todas las categorias, cada uno eligirá instalarse antes o despues de pasar por el "C.P. 04". Y antes o despues de cenar. Tambien hay camping, o se puede salir de la ciudad rumbo oeste por la carretera de Essaouira para acampar al aire libre con las tiendas de campaña luego, despues de cenar.

VISTA PANORAMICA DE CHECHAOUEN, NORTE DE MARRUECOS.

PARQUE DE "LA MENARA", MARRAKECH, MARRUECOS.
 
 
 

dia 3 de agosto 2009.-     ruta a AGADIR y TIZNIT. Al contrario que ayer, hoy es un dia mas relajado, con menos kilometros. Pero como el calor empieza a apretar temprano en Marrakech yo creo que no hay que salir muy tarde del hotel... Y pensar que para poder llegar a comer a la playa, a las terrazas que hay en el Paseo Maritimo, debeis poneros en ruta rumbo sur entre las 10.00 h. y las 11.00 h. Ir a dormir desde allí hasta Tiznit es facil al anochecer porque solo estamos a ochenta kilometros. - "Control de Paso 05" a las 19.00 h. en la primera terraza del paseo marítimo de Agadir, el que lleva a la nueva Marina. -   Por la mañana podeis salir de Marrakech a la hora que os parezca bien, pero teniendo en cuenta que la ruta hasta Agadir es algo complicada por el trafico; lleva unas cuatro horas porque encontramos la dificultad de la travesia del Alto Atlas por una carretera con fuertes pendientes y muchas curvas, camiones y mucho trafico, y accidentes y posibles atascos... No se puede decir que cuatro horas sea un margen horario olgado, allí nunca se sabe!. En Agadir tenemos tiempo para comer ensaladas, hamburguesas, pizzas, etcetera, en alguna de las terrazas modernas del "Paseo Maritimo", el que lleva hasta la nueva "Marina". Tambien podemos comer un buen pescado en el Restaurante que hay en el viejo Puerto, y bañarnos en la playa o subir hasta el viejo fuerte colonial Portugues disfrutando de sus vistas panoramicas... La hora de presentarse en el "C.P. 05" es la hora de levantar el vuelo y volver a ponerse rumbo sur hacia Tiznit. - "Control de Paso 06" a las 22.00 h. en el htl. “Idou Hanza Tiznit”, frente a la gran rotonda que hay al atravesar Tiznit. -   Es facil porque solo tenemos unos 90 kms. de carretera recta y facil rumbo sur para llegar a Tiznit; al atravesar el pueblo veremos una gran rotonda con semaforos en cuya acera derecha está el edificio de cuatro pisos del hotel 4* “Idou Hanza Tiznit”, donde está el "C.P. 06". Antes de llegar es interesante entrar en la vieja medina de Tiznit por la primera gran puerta que vereis abierta en la muralla, al llegar, a la derecha, y rodearla toda completamente rodando con vuestros vehiculos por el interior. Tambien podeis alojaros en cualquiera de los varios hoteles 2* y 3* que hay alrededor de aquel, o pernoctar en el Camping local. O plantar vuestro campamento al aire libre en los alrededores.

...EN LA PLAYA DE AGADIR, SUR DE MARRUECOS.
 
 
 

dia 4 de agosto 2009.-     ruta a TAN TAN y TARFAYA. La mañana empieza siendo complicada, pero a medio dia llegamos a Tan Tan y la carretera se estira horizontal, recta y facil discurriendo en paralelo a la costa atlantica. Podemos decir que allí empiza el desierto del Sahara propiamente hablando. Hoy es un sencillo dia de transición cuya monotonia se puede romper haciendo algunas paradas en la costa marina, nada mas, de vez en cuando... ¡Y un buen primer campamento al aire libre entre las dunas del Sahara!. - "Control de Paso 07" a las 16.00 h. en el htl. “Sable D’Or”, en la calle principal de Tan Tan. -   Hoy por la mañana tenemos tiempo para levantarnos tranquilamente, visitar Tiznit si no lo hicimos ayer, y recorrer los 240 kms. de carretera que hay hasta Tan Tan. Es bastante complicada al principio, y hay que atravesar las ultimas estribaciones del Anti-Atlas subiendo y bajando un peligroso puerto de montaña antes de llegar a Bouizakarne. Despues de esa localidad la arretera es mas horizontal, recta y facil. Podemos hacer una parada para tomar un té verde en Guelmin e ir a comer al aire libre en el "oued" Dráa, en el encantador "Fort Tifnidilt" reconstruido como alojamiento turístico y que está antes de llegar a Tan Tan indicado a la derecha, o en la terraza de alguno de los hoteles locales de Tan Tan. De esta forma podemos estar en el "C.P. 07" de la terraza del hotel "Sables d'Or" del centro del pueblo a las 16.00 h. tomandonos el café, perfectamente. - "Control de Paso 08" a las 21.00 h. en el monumento a Saint Exupery del antiguo Puerto de Tarfaya. -   Ya estamos en el desierto del Sahara, y a partir de Sidi Akhfennir el carburante es mucho mas barato; ¡unos 40 centimos de euro el litro de gasoil...!. Por la tarde podemos ir hasta Tarfaya rodando tranquilamente por una carretera recta y fácil. Por el camino podemos parar en un par de rias que desembocan en el mar formando bonitos parajes, en la sima por la que entra el mar justo antes de llegar a Sidi Akhfennir, en la ria de Nailla cuya entrada está señalada con una gran indicacion blanca junto a la carretera, las salinas que hay un poco mas allá... En Tarfaya debemos tener tiempo para visitar el viejo puerto colonial, la "Casa del Mar", el monumento al piloto-escritor Saint Exupery, los antiguos cuarteles españoles de La Legión... y el pueblo al atardecer. Es facil estar en el "C.P. 08" situado junto al monumento a Saint Exupery a las 21.00 h. Y como en Tarfaya no hay hoteles debemos pernoctar en campamento al aire libre en los alrededores, en la playa o sobre la arena del desierto; vamos a pasar la noche aquí para poder visitar la playa entre Tarfaya y El Marsa al dia siguiente. Quien desee alojarse en un hotel inexcusablemente debe continuar por la misma carretera otros 100 kms. hasta El Ayoum para encontrar el antiguo Parador Nacional de las epocas coloniales del Ministro Fraga, el htl.4* "Parador" y otros mas modestos...

RIA DE NAILLA, AL SUR DE SIDI AKHFENNIR, SUR DE MARRUECOS.

CARRETERA EN EL SAHARA OCCIDENTAL, SUR DE MARRUECOS.
 
 
 

dia 5 de agosto 2009.-     ruta a EL AYOUM y BOJADOR. Nuestro RAID TURISTICO va empezando a tomar el color de la aventura hoy; por la mañana nos metemos en la playa para recorrerla hasta El Marsa en marea baja salvando nuestras primeras dunas, breves pero ineresantes por ser las primeras, y por la tarde no debemos entretenernos mucho si queremos llegar al cabo Bojador de dia, en hora... Al sur de Bojador hay unas bonitas playas en las que suelen cambiar los vientos, y desde donde los marineros españoles y portugueses del siglo XV "saltaban" hacia la costa de América del Sur. - "Control de Paso 09" a las 09.00 h. en la playa al sur de Tarfaya, frente al ferry de ARMAS embarrancado. -   Hoy nos metemos en la playa para rodar durante unos 80 kms. de arena virgen, ocasionales poblados de pescadores, peces por todos lados, herrumbrosos barcos embarrancados, sol y aventura hasta llegar a El Marsa, casi: Se sale de Tarfaya por la nueva carretera que va pegada al mar, a las 09.00 h. se encuentra el "C.P. 09" a la salida de la ciudad y frente al gran ferry de la Naviera ARMAS embarrancado allí, se rueda unos 20 kms. hasta que se ve que no hay acantilados rocosos en la costa sino una larga playa abierta, y se baja a ella salvando un fuerte desnivel. Por allí se rueda por la arena dura junto a las olas durante unos 60 kms. hasta un poblado de pescadores que linda con una zona de rocas por donde ya no se puede seguir. Este recorrido debe realizarse con la marea baja asi que debemos informarnos correctamente antes de entrar, en el "C.P. 09" por ejemplo, e ir a un ritmo u otro según la encontremos subiendo o bajando. Habitualmente se tarde mas de una hora en llegar al otro lado sin parar, pero cada cual puede ir dosificandose su propio ritmo, disfrutando del paraje y haciendo las paradas que le parezcan bien teniendo en cuenta los margenes horarios de los que dispone. Podemos comer en la playa o salir a la carretera para ir a El Marsa, donde hay un restaurante, el antiguo "Josefina", mas tarde. - "Control de Paso 10" a las 14.00 h. en la playa al sur de Tarfaya, frente al ultimo poblado de pescadores. -   Sea la marea alta o baja es sencillo llegar a aquel poblado de pescadores al sur de la playa para ganarse el punto del "C.P. 10" a las 14.00 h. española; yo creo que lo mejor es rodar hasta ese lugar sin parar excesivamente y descansar luego bañandose allí hasta la hora del Control, pero cada cual puede hacer lo que mejor le parezca. - "Control de Paso 11" a las 16.00 h. en el restaurante “Josefina” de El Marsa. -   En aquel ultimo pueblo de pescadores hay que salirse de la playa inevitablemente y subirse a la meseta para pasar por detras del poblado. Esta es de unos 20 kms. de antigua pista bien marcada pero poco transitada ahora, y atraviesa algunas zonas de dunas de arena faciles antes de llegar a una zona de huertas con un pozo moderno provisto de electricidad. Un poco mas al sur se sale a la carretera general "El Ayoum - Dakhla", por la que rodamos hacia el sur hasta la cercana localidad de El Marsa. Allí podemos comer en el restaurante "Josefina" por ejemplo... - "Control de Paso 12" a las 21.00 h.esp. a las 21.00 h. en el cruce que hay 10 kms. al sur de Bojador para bajar a la playa. -   Por la tarde debemos recorrer unos 180 kms. rectos, faciles y sin trafico frente al mar hasta la localidad de Bojador. Es interesante visitarla paseando por sus calles que bajan a la playa, bastante animadas a la hora de cenar, desviandose perpendicularmente a la derecha de la carretera general en mitad del pueblo. Luego debemos volver a salir rumbo sur para recorrer unos pocos kilometros y encontrar el "C.P. 12" a las 21.00 h.esp. en el cruce del camino asfaltado que baja a una bonita playa que hay allí, en la que se puede pasar la noche en campamento al aire libre si no hace demaseado viento; si lo hace, es mejor buscar abrigo en alguno de los escarpados de la meseta, arriba... Tambien es posible pernoctar en alguno de los muy modestos hoteles que hay en la calle principal de Bojador.

EN LA PLAYA ENTRE TARFAYA Y EL MARSA, SAHARA OCCIDENTAL, SUR DE MARRUECOS.

LUGAR DEL "C.P. 12" EN LA PLAYA QUE HAY AL SUR DE CABO BOJADOR, SUR DE MARRUECOS.
 
 
 

dia 6 de agosto 2009.-     ruta a DAKHLA y al BARBAS. Hoy es un dia de muchos kilometros porque estamos en pleno desierto del Sahara, y las distancias son enormes. Pero es facil ir cumpliendo con los respectivos "Controles de Paso", relajado y bonito conocer las preciosas bahias de Dakhla, la colonial Villacisneros, y de Cintra; es posible bañarse allí o en una multitud de otras mas pequeñas que encontramos entre el desierto y el mar. - "Control de Paso 13" a las 16.00 h. en la terraza del restaurante “Samarkanda” de Dakhla. -   Por la mañana rodamos durante 350 kms. hasta Dakhla; la carretera es de esas típicas largas rectas horizontales del desierto con el mar siempre a la derecha, una carretera nueva, fácil, rápida y sin trafico... ¡pero con un posible radar de la Gendarmeria a unos 70 kms. antes de llegar!. Podemos comer en la terraza del "Samarkanda" frente a la bahía, en la antigua "Casa de Comidas Luís", en el htl.4* "Sahara Regency", en la playa del htl.3* "Dakhla" situado en la bahia unos 5 kms. antes de entrar a la ciudad...; donde le apetezca a cada uno. Luego nos vemos todos en el "Samarkanda" a las 16.00 h.esp. para apuntarnos el punto. - "Control de Paso 14" a las 19.00 h. en la caseta de “Obras Publicas” a la entrada de la bahia de Cintra. -   A unos 130 kms. de Dakhla y una vez pasado por el cruce de la carretera General, por el desvio que hay a la derecha para bajar a la pequeña y bonita playa de Puerto Rico, por El Argoub y por la latitud del Tropico de Cancer donde alguien a colocado un cartel conmemorativo, llegamos a la explendida bahia de Cintra, un inmenso golfo de arena blanca; a la entrada hay una caseta de Obras Publicas en la que se guarda una maquina escavadora usada para ir liberando el asfalto del abrazo de las dunas de arena que lo invaden de vez en cuando segun el viento que haga. Allí está colocado el "C.P. 14" a las siete de la tarde hora española porque es un lugar explendido para parar a disfrutar de las inmensas vistas panoramicas. - "Control de Paso 15" a las 22.00 h. en el café “Barbas”, en la segunda gasolinera. -   A unos 180 kms. al sur de la entrada al golfo de Cintra llegamos a la localidad de Barbas, en la que hay un par de gasolineras: Nosotros tenemos nuestro "C.P. 15" situado en la cafeteria que hay en la segunda, junto a la fabrica de hielo; allí se puede cenar un buen pescado o un cordero a la brasa... En esa cafeteria tambien tienen unas sencillas habitaciones donde dormir a cubierto si hace mucho viento. Pero si no, hay mucho desierto todo alrededor donde plantar nuestro propio campamento al aire libre con tiendas de campaña. En Barbas tambien hay una pequeña pista de tierra que lleva a la costa, donde está el "puerto" de pescadores local y una playa para bañarse.

VISTA PANORAMICA DEL GOLFO DE CINTRA, SUR DE MARRUECOS.

 
 
 

dia 7 de agosto 2009.-     ruta al cabo TAFARIT, en el Parque Natural del BANCO ARGUIN. Hoy nos vamos hasta territorio mauritano: Atravesamos el Puesto fronterizo de Guergarat por la mañana y rodamos durante una hora por la nueva carretera "Nouadhibou - Nouakchott" por la tarde. Luego nos metemos por una pista fácil a traves de la llanura de El Gareb penetrando en el Parque Nacional del Banco de Arguin hasta la playa del cabo Tafarit. Normalmente debemos tener tiempo para darnos un baño e instalarnos en las típicas jaimas maures del "campement touristique" de Baba Hagmed, allí; ¡experiencia recomendable!. - "Control de Paso 16" a las 09.00 h. en la frontera Mauritana para cruzar todos juntos, en "caravana neutralizada". -   Esto quiere decir que hoy no hay mas "C.P." que el 16, ni puntos que disputar. El café "Barbas" está a unos 80 kms. de la frontera Mauritana rodando por una estrecha pero buena carretera asfaltada. Ello quiere decir que se debe salir a las 08.00 h.esp. de la mañana como muy tarde para poder estar en el "C.P. 16" a las 09.00 h.esp. Allí nos vamos a juntar todos para atravesar la frontera "tranquilamente"; no tiene sentido poner horarios... En el Puesto de Guargarat, que se llama oficialmente "Bir Guendouz", debemos pasar a sellar los pasaportes en la Policia, enseñar los coches a la Aduana para que nos lo "descarguen" de la "Hoja Verde" que nos dieron al entrar por Ceuta, e ir a registrar la salida de Marruecos en la Gendarmeria; hay que recordar guardar una copia de la "descarga" porque nos la pueden pedir posteriormente en cualquier otra ocasión en que volvamos a viajar a Marruecos. Despues de pasar esos tres Controles debemos superar un cuarto y ultimo justo antes de pasar la barrera de salida del pais, el de la Policia Militar. Despues de superada la barrera de salida del Puesto rumbo al sur hay que recorrer una corta pista de tierra, piedras y arena de unos tres o cuatro kilometros hasta llegar a la barrera de entrada en el Puesto fronterizo mauritano, al que coloquialmente todos llamamos "Kandahar" aunque ese no sea su nombre real. En "Kandahar" hay que hacer lo mismo que en la salida de Marruecos: Primero pasamos por la Policia para que tomen nota de nuestra documentación; despues por la Gendarmeria para hacer el visado "de entrada" valido por dos semanas y con un precio de 20 euros; y en tercer y ultimo lugar por la Aduana para que nos controlen lo que llevamos en los coches y nos den un documento de "Transito Aduanero" para rodar por Mauritania durante un mes, con un precio de 10 euros. ¡No os asombreis si nos programos para salir de allí a medio dia!; a veces nos da la hora y debemos comer unos bocadillos mientras estamos haciendo los tramites... Una vez en territorio mauritano tenemos unos diez kilometros de asfalto hasta el cruce de la carretera General "Nouadhibou - Nouakchott", donde giramos a la izquierda y enfilamos direccion Nouakchott. Tras recorrer unos 150 kms. aproximadamente por la nueva carretera llegamos a la llanura de El Gareb; allí nos salimos del asfalto y rodamos por la llanura del Parque Nacional del Banco Arguin campo a traves rumbo sur-oeste. Así recorremos unos 80 kms. aproximadamente hasta llegar a la costa del Atlantico a la altura del cabo Tafarit; la pista es de tierra y arena, y practicable con cualquier tipo de vehiculo siempre y cuando disponga de buenos neumaticos hinchados a la presión conveniente. Quien quiera puede ir en caravana con los demas, y quien lo desee puede tirar por libre todo derecho hasta Tafarit...

PUESTO FRONTERIZO "BIR GUENDOUZ" DE GUARGARAT ENTRE MARRUECOS Y MAURITANIA.

RODANDO POR LA LLANURA DE EL GAREB, EN EL PARC.NAC.DEL BANCO ARGUIN, COSTA NORTE MAURITANA.

"CAMPEMENT TOURISTIQUE" DE BABA HAGMED EN EL CABO TAFARIT, COSTA NORTE DE MAURITANIA.
 
 
 

dia 8 de agosto 2009.-     ruta a NOUAKCHOTT, capital de Mauritania. ¡Hoy es un dia apasionante!: Podemos elegir entre dos opciones; la facil es volver a la carretera asfaltada por el camino por el que vinimos ayer para ir hasta Nouakchott por asfalto "saltandonos" el Control de Nouamghar; y la dificil es atravesar los 200 kms. de pistas de tierra y arena del Parque Nacional del Banco Arguin "apuntandonos el punto" del Control de Nouamghar... - "Control de Paso 17" a las 09.00 h. en el “campement touristique” de Baba Hagmed, en el cabo Tafarit.. -   Podemos bañarnos o dar un paseo hasta lo alto del cabo Tafarit para ver las vistas panorámicas que se divisan desde arriba al amanecer, y estar en el "C.P. 17" para "apuntarse el punto" a las 09.00 hora española. Pero yo haria cualquiera de esas cosas antes, y saldria hacia el sur rumbo al Control de Nouamghar inmediatamente despues porque, aunque la pista sea de 110 kms. solamente, una vez superada la latitud del cabo de Iwik hay que atravesar una zona de arena de unos 20 kms. que pueden compliarse; por la pista se ven pelicanos y flamencos, típicas pinazas de pescadores Serer, algun rebaño de camellos... ¡y entonces esas tres horas de que disponemos pueden ser muy justas!. - "Control de Paso 18" a las 12.00 h. en el Puesto de los Guardas Forestales de Nouamghar. -   El camino desde el cabo Tafarit hacia el sur tiene diversas variantes y desvios para pasar por diferentes poblados de pescadores, pero siempre que rodemos rumbo sur estamos abocados a llegar a Nouamghar. A la derecha está el mar, y si nos desviamos a la izquierda salimos a la carretera asfaltada que nos lleva a Nouakchott directamente saltandonos el punto del Control de Nouamghar... El unico detalle que hay que señalar es que si rodamos con marea alta a unos 80 o 90 kms. al sur del cabo Tafarit y despues de pasar los tramo rapidos y horizontales de la bahia de Saint Michel hay que tener la precaucion de no superar una colin que nos encontramos allí, junto al mar, rodando exactamente por la orilla; hay que superarla subiendonos a lo alto de ella para cruzarla por arriba. Con marea baja esa precaucion no es importante. Las dunas de arena que hay al sur de Iwik y eso son los dos unicos detalles reseñables. - "Control de Paso 19" a las 22.00 h. en el restaurante “Pizza Lina”, entre la Embajada de los E.A.U. y el Estadio. -   Es muy importante enterarse bien del ciclo de la marea en Nouamghar porque hay que bajarse a la playa y rodar por la arena mojada a partir de allí y hasta Tioulit por lo menos, unos 70 kms. ¡Podemos seguir rodando por la playa hasta Noaukchott, 170 kms. en total, pero hay que saber que hay algunos pasajes complicados, yo diria que peligrosos si nos quedamos enganchados y sube la marea...!. O podemos salir de la playa en Tioulit y rodar por la nueva carretera asfaltada hasta la capital; yo creo que esta es opcion mas acertada porque permite llegar con tiempo suficiente para elegir el hotel, lavar los coches o disfrutar un poco de la ciudad. En este caso se entra en la ciudad por un gran vulebard en el que hay tres Controles, Policia, Gendarmeria y Aduana, y se pasa por varias rotondas. A la izquierda vereis el "Auberge Sahara", un alojamiento sencillo. En la cuarta rotonda, en la que hay una gasolinera a mano izquierda, debeis desviaros a la izquierda en angulo de 90 grados para enfilar la avenida principal de Nouakchott o desviaros a la derecha tambien 90 grados para enfilar hacia el Puerto, donde está el htl.3`"Sabah" y el camping. Si recorreis la avenida principal de la ciudad pasareis dos o tres semaforos y vereis el htl.2* "El Amane" a la izquierda, y el htl.4*"Mercure Marhaba" a la derecha y poco mas lejos. Girando a la izquierda 90 grados justo antes del "Mercure Marhaba" no es dificil ir todo derecho hasta el htl.4* "Novotel", y al un poco mas barato htl.4*"Halima" detras de este, pero tambien podeis parar un taxi para que os guie. Por la noche es recomendable ir dando un paseo al restaurante "Lina" disfrutando del ambiente nocturno; las tipicas bacerias africanas, las tiendas de artesanía, los puestos de fruta, la panadería, los chicos vendiendo a voz en grito té verde, hierba para los corderos o tarjetas de teléfono móvil a los pasantes, la terraza de "La Dune" donde los argelinos se reunen a beber té, los cochambrosos "taxi" de transporte en común abarrotados, los "muezin" llamando a la penúltima oración del día en la mezquita, etcetera... Cada uno puede cenar donde quiera, pero ponemos el "C.P. 19" a las 22.00 h.esp. en el restaurante "Lina" por elegir alguno en concreto, entre la Embajada de los Emiratos Arabes Unidos y el Estadio Olimpico. Nouakchott es una ciudad segura y no es peligroso pasear por la noche en absoluto.

ZONA DE DUNAS DE ARENA AL SUR DE IWIK, MAURITANIA.

MERCADO CENTRAL DE NOUAKCHOTT, MAURITANIA.

HTL. "EL AMANE" DE NOUAKCHOTT, MAURITANIA.
 
 
 

dia 9 de agosto 2009.-     ruta a KIFFA. Hoy es un dia de carretera; ¡pero que carretera!: Nos alejamos de la costa atlantica rodando hacia el interior por "La Ruta de La Esperanza", una pequeña carretera construida en los ochenta para desenclavar aquellas remotas regiones en la que pasamos el dia. Atravesamos el "erg" de Trarza, una bonita zona de dunas de arena, las llanuras de El Abiod donde habitan los maures y los espejismos, subimos a las mesetas de la Assaba por el paso de Djouk, y terminamos en Kiffa, la segunda ciudad mas importante de Mauritania. - "Control de Paso 20" a las 10.00 h. en el htl. “Mercure” de Nouakchott, en el centro, junto a la Radio-Televisión. -   A primeras horas de la mañana se forman grandes atascos circulatorios en Nouakchott así que es mejor no tener mucha prisa por salir. Podemos pasar por un Supermercado para comprar alimentos, por una gasolinera si no lo hemos hecho ayer, incluso dar un paseo por el Mercado Central antes de que empiece el calor. Y enfilar hacia el este saliendo de la ciudad por detras de la valla de aeropuerto despues de "apuntarse el punto" en el "C.P. 20" a las 10.00 h. esp. en el "Mercure"; ponemos el Control allí porque está cerca de todo eso. A la salida de Nouakchott se pasa por el Mercado de Animales y es interesante hacer una parada y darse un paseo entre los camellos, asnos o cebus para disfrutar de la compañia de sus pastores, gente muy interesante. - "Control de Paso 21" a las 13.00 h. en el htl. “Complexe Touristique” de Boutilimit, al entrar al pueblo a la izquierda. -   A la salida de Nouakchott hay que volver a pasar tres Controles como los que habia a la entrada, ayer; Policia, Gendarmeria y Aduana. A veces tambien está la Policia Militar y un Control del Ministerio de Sanidad para revisar el "Certificado Internacional de Vacunación". Los primeros 260 kms. hasta Aleg son bonitos pero peligrosos porque la carretera es estrecha, hay trafico de camiones y continuos cambios de rasante duna arriba y abajo. A mitad de camino está Boutilimit, y ponemos el "C.P. 21" allí para reunirnos todos y asegurarnos de que nadie ha sufrido ningun percance; ya estamos muy lejos de casa y hay que ir extremando las precauciones. - "Control de Paso 22" a las 22.00 h. en el htl. “El Hamza” de Kiffa, a 500 mts. a la izquierda del Control de entrada a Kiffa. -   A la salida y entrada de las ciudades siempre hay Controles de la Policia y de la Gendarmeria que pueden querer revisar nuestra documentación sucesivamente, todos; hace falta paciencia, es su forma particular de "organizarse"... Despues de pasar por Aleg rodamos por las llanuras de El Abiod unos 240 kms. rapidos. Pero aunque la carretera se hace mas facil momentaneamente hay que tener cuidado porque allí se han construido badenes en vez de puentes para salvar los rios, y podemos llevarnos una sorpresa desagradable en alguno. Por la tarde llegamos al pequeño Paso de Djouk en cuya cima hay otro enesimo Control. Y al anochecer rodamos unos ultimos 100 kms. por una region un poco mas accidentada en la que reaparecen las curvas para llegar a Kiffa; hemos puesto el "C.P. 22" a las 22.oo h.esp. allí porque ese hotel está señalizado a la izquierda tras pasar el Control de entrada de la Policia, pero nos podemos alojar allí o podemos plantar nuestro campamento al aire libre con tiendas de campaña en medio del desierto; no hay ningun peligro y es habitual, todo está lleno de campamentos de maures con grandes "jaimas". "El Hamzi" es un establecimiento de 1* pequeño, muy sencillo pero suficiente, es lo poco que hay en todas estas regiónes fronterizas recientemente entradas en la modernidad.

"LA RUTA DE LA ESPERANZA" EMPIEZA SUBIENDO Y BAJANDO DUNAS EN EL "ERG" TRARZA, MAURITANIA.

PASTORES NOMADAS MAURES EN LAS LLANURAS DE EL ABIOD, MAURITANIA. 
 
 

dia 10 de agosto 2009.-     ruta a AYOUM EL ATROUS. Hoy nos vamos hasta Ayoum el Atrous, en la frontera con la Republica de Malí. Las primeras dos horas matinales transcurren por la llanura de El Abiod, una pradera habitualmente inundada por el agua de las ultimas lluvias monzonicas del verano y corazón del territorio Maure. Sus jaimas abundan por doquier igual que sus rebaños de camellos, cabras y cebús, que parecieran levitar por encima de las praderas, en el horizonte... A media mañana llegamos al paso de Djouk, subimos a la meseta de la Assaba y rodamos durante otra hora y media mas hasta Kiffa. Circulamos por una meseta rocosa entre peñas, praderas y bosques de acacias ocres, espinosas, ahora. Kiffa es la segunda ciudad mas importante del país después de la capital, y allí podemos hacer un alto para descansar y comer un bocadillo a la sombra de la terraza del camping-hotel "Kiffa". Por la tarde rodamos durante otras dos horas mas entre sabanas verdes salpicadas con dunas de arena amarilla aisladas hasta llegar a Ayoun el Atrous. Nos podemos alojar en los muy modestos hoteles 1* "Ayoum" o "Tantí Diane", sencillos pero suficientes como transición antes de volver a los buenos establecimientos de la Republica de Malí, mañana, o podemos plantar nuestro campamento con tiendas de campaña en la sabana.         ( en construcción...)

dia 11 de agosto 2009.-     ruta a BAMAKO, capital de la Republica de Malí. Tras aquella primera gran dificultad de las montañas del Atlas marroquí, esta es la segunda que debemos salvar para poder alcanzar el ansiado valle del río Níger, nuestro objetivo; ¡uno no puede viajar hasta Africa Negra impunemente!. La de hoy es otra de esas jornadas difíciles pero inevitables que, a veces, nos deparan los viajes: Se trata de cruzar "el cuello de botella" de la frontera entre Mauritania y Malí. Hasta hace bien poco, hasta que en el 2006 se construyera la nueva carretera que utilizamos hoy, esta era una de las regiones mas inaccesibles de África del Oeste. Y como la llegada de esa modernidad es tan reciente entre Ayoum el Atrous y Bamako, la capital de Malí, no hay nada mas que remotos poblados indígenas Bambara, campamentos de nómadas Peul, sabana y bosque, naturalmente. Por la mañana recorremos 200 kms. de buena carretera para llegar a Nioro atravesando el Puesto fronterizo de Kobenni. Y por la tarde recorremos otros 440 kms. también de carretera rápida y relativamente fácil hasta la capital de la República de Malí, Bamako. Normalmente llegamos al anochecer y podemos instalarnos en el clasico htl.4* "Grand Hotel" o en el htl.3* "Mandé", o en el htl.1* "Dakán"... Y podemos ir a cenar a la terraza del "Relax", por ejemplo.         ( en construcción...)

dia 12 de agosto 2009.-     ruta a SEGOU. Por la mañana nos levantamos con tranquilidad y nos damos un paseo a pié por el centro de la ciudad; la "Casa de Los Artesanos", el mercado "Central", sus calles del centro, sus gentes... Y por la tarde nos volvemos a poner en marcha para ir hasta Segou rodando durante tres horas por una carretera buena pero en la que encontramos mas trafico que todo lo visto hasta ahora. Y también hay mas poblados bambara, casas de barro alrededor de viejas mezquitas sudanesas, y mucha mas gente moviéndose con carro por todos lados, los vehículos mas populares de por allí. Por el camino podemos hacer algún alto para visitar los poblados indígenas que hay en las riberas del río Níger, que discurre majestuoso y verde por entre zonas de sabanas, de bosque ecuatorial, campos de maíz, mijo y sorgo. Segoú fue capital del imperio Bambara del siglo XV y del "Alto Senegal-Níger" colonial francés en el pasado siglo XX y todavía nos descubre algún rincón encantador, ya lo veréis. Finalmente nos podemos alojar en el hotel 2* "L’Auberge", seguramente el mejor de la ciudad y que dispone de sencillas habitaciones pero buen restaurante, o en el mas sencillo htl.2* "Djolibá".         ( en construcción...)

dia 13 de agosto 2009.-     ruta a DJENNE. Salimos temprano porque hay que rodar durante dos horas por una carretera rápida y fácil para llegar a San, donde hay que disfrutar con su mezquita de adobe. Luego entramos en las remotas pistas del interior del delta fluvial para rodar hasta Djenne, ciudad declarada por la UNESCO "Patrimonio de la Humanidad", una de las mas bellas de África. La jornada satisface al viajero mas curtido porque los paisajes de las inmensas regiones inundadas por los ríos Bani y Níger son asombrosos. Normalmente llegamos a media tarde y visitamos la ciudad; su mezquita es una de las mas sagradas de África Negra, sus construcciones de típico estilo sudanés son espectaculares, sus escuelas coránicas medievales, sus artesanos, el pequeño mercado local y sus gentes son la quintaesencia del mas puro África, su cara mas atractiva.         ( en construcción...)

dia 14 de agosto 2009.-     ruta al TERRITORIO DOGON, SHANGA. Llevamos muchos años haciendo este mismo viaje para saber que todos estamos cansados a estas alturas, ya. Así que hoy vamos a ponernos a prueba. Por la mañana vamos a ir rodando por las pistas del delta hasta Mopti, donde podemos comer en el "bar Bozo", frente al puerto fluvial. Y por la tarde vamos a rodar durante otras tres horas mas por la pista estrecha y revirada que lleva hasta la alla de Bandiagara, territorio de los interesantisimos dogón. Para pernotar en el poblado indigena de Shanga.         ( en construcción...)

dia 15 de agosto 2009.-     ruta a OUAGADOUGOU, capital de Burkina Faso. Por la mañana tenemos un entretenido recorrido de dos horas largas por las pistas estrechas y reviradas de "La Llanura" dogon para alcanzar la falla de Bandigara, un espectacular accidente geográfico que "corta" la sabana con un "escalón" de unos cien metros de alto y mas de doscientos kilómetros de largo. Es el territorio de los Dogon, y a nosotros nos interesan los poblados de "La Falla"; Irelí, Ibi... Pasamos el resto del día recorriendo a pié los empinados senderos pedestres que nos permiten visitar los lugares mas interesantes. Podemos comer a resguardo en el restaurante del hotel 2* "L'Amitié" de Ouahigouya, o liquidar unos bocadillos en las mismas paredes de la falla mientras divisamos a nuestros pies las espectaculares vistas de "La Llanura" dogon extendiéndose hasta el infinito, hacia el sur. FIN DEL VIIº RAID TURISTICO A OUAGADOUGOU.         ( en construcción...)

FIN " VIIº RAID TURISTICO A BURKINA FASO ",   AGOSTO 2009.

"PELICULA" DE TODA LA RUTA EN ALGUNAS IMAGENES:

EMBARCAMOS A CEUTA POR SER MAS RAPIDO: SALIDA A LAS 05.30 H....!.

DIA 01: DE CEUTA A MARRAKECH TENEMOS 600 KMS. CIRCULANDO POR AUTOPISTA.

POR EL CAMINO VISITAMOS LARACHE: ALLÍ TENEMOS EL "C.P. 02" A LAS 15.00 H...

...DESPUES DE VISITAR LA KASHBA A PIE Y COMER TRANQUILAMENTE.

EN RABAT HACEMOS OTRA PARADA PARA VISITAR EL FUERTE DE LOS OUDAYAS...

...EN CUYA ENTRADA TENEMOS EL "C.P. 03" A LAS 19.00 H.

EN MARRAKECH ANOCHECE A LAS 22.OO H.   A LAS 23.00 H. TENEMOS EL "C.P. 04"

CENAMOS EN "JMA EL FNA" AL LLEGAR, Y AL DIA SIGUIENTE NOS DAMOS UN PASEO MATINAL.

MARRAKECH.

MARRAKECH.

MARRAKECH.

MARRAKECH.

EL DIA 2 VAMOS A AGADIR ATRAVESANDO EL ATLAS.

EN AGADIR REENCONTRAMOS LA COSTA ATLANTICA, Y MEJORES TEMPERATURAS.

AL SUR DE AGADIR ESTÁ TIZNIT, CIUDAD AMURALLADA DONDE PERNOCTAMOS.

AL SUR DE TIZNIT LLEGAMOS AL DESIERTO DEL SAHARA.

EL DIA 3 LLEGAMOS A TARFAYA, ENCLAVE COLONIAL ESPAÑOL FRENTE A CANARIAS.

VIEJO PUERTO DE TARFAYA, AHORA ANEGADO POR LA ARENA.

DESDE TARFAYA HASTA EL MARSA RODAMOS POR LA ARENA DE LA PLAYA.

RECORRIENDO ESOS 80 KMS. DE PLAYA UNO SE ENCUENTRA BARCOS VARADOS...

...Y UNAS CHICAS GUAPISIMAS, SIMPATICAS Y ENCANTADORAS.

MUY CERCA DE EL MARSA ESTÁ EL AYOUM, ANTIGUA CAPITAL COLONIAL ESPAÑOLA.

EL DIA 4 DEL RAID LLEGAMOS AL CABO BOJADOR.

EN EL CABO BOJADOR SUELEN ACAMPAR FAMILIAS NOMADAS SAHARAUIS.

LA CARRETERA SE ALARGA HASTA LA FRONTERA CON MAURITANIA, MUY LEJOS...

COMEMOS EN DAKHLA, ANTIGUA VILLACISNEROS COLONIAL ESPAÑOLA.

DAKHLA, ANTIGUA VILLACISNEROS, HA CAMBIADO MUCHO ULTIMAMENTE...

...PERO SIGUE HABITADA POR MUCHOS SAHARAUIS HABLANDO ESPAÑOL.

EL DIA 5 DORMIMOS EN EL BARBAS, 80 KMS. ANTES DE LA FRONTERA.

EL DIA 6 CRUZAMOS LA FRONTERA MAURITANA Y VAMOS AL PARQUE ARGUIN.

LOS 80 KMS. DE PISTA DESDE LA CARRETERA HASTA CABO TAFARIT SON FACILES.

ES DIVERTIDO IR POR EL DESIERTO DE ESTA FORMA...

APTO PARA CUALQUIER VEHICULO... ¡EN BUEN ESTADO, CLARO!!.

EL DIA 6 DEL RAID PERNOCTAMOS EN EL CABO TAFARIT, EN LA PLAYA.

LOS PESCADORES DEL PARQUE ARGUIN TIENEN PROHIBIDO USAR MOTORAS.

EN CABO TAFARIT HAY UNA ESTUPENDA PLAYA.

EL DIA 7 RECORREMOS UNOS 200 KMS. POR LAS PISTAS DE ARGUIN...

...Y UNOS 170 KMS. DE CARRETERA HASTA NOUAKCHOTT, LA CAPITAL.

MERCADO DE NOUAKCHOTT.

NOUAKCHOTT.

NOUAKCHOTT.

NOUAKCHOTT.

NOUAKCHOTT.

EL DIA 8 ES PARA PENETRAR HACIA EL INTERIOR UNOS 600 KMS.

POR "LA RUTA DE LA ESPERANZA" MAURITANA.

POR "LA RUTA DE LA ESPERANZA" MAURITANA.

POR "LA RUTA DE LA ESPERANZA" MAURITANA.

EL DIA 8 DORMIMOS EN KIFFA. Y EL NOVENO EN LA FRONTERA DE MALÍ.

POZO DE LEMDE, CERCA DE KIFFA, MAURITANIA.

EN "LA ESPERANZA" EMPEZAMOS A VER POBLACION NEGRA.

EL DIA 9 PASAMOS POR AYOUM A MEDIO DIA, Y ENFILAMOS AL SUR...

...PARA ALCANZAR EL SAHEL EN LA FRONTERA CON MALÍ.

LA VIDA VUELVE AL ARIDO SAHEL EN VERANO, "EPOCA DE LLUVIAS"...

LA VIDA VUELVE AL ARIDO SAHEL: LA "EPOCA DE LLUVIAS" ES LA MEJOR.

LA VIDA VUELVE AL SAHEL EN VERANO, "EPOCA DE LLUVIAS"...

EL DIA 10 DEL RAID DEBEMOS LLEGAR A BAMAKO, CAPITAL DE MALÍ.

EN BAMAKO HAY BUENOS ALOJAMIENTOS Y RESTAURANTES DONDE DESCANSAR.

EL DIA 11 TENEMOS TIEMPO PARA UNA VISITA MATINAL A BAMAKO.

...¡PERO VOLVEMOS A LA CARRETERA POR LA TARDE PARA IR A SEGOU!.

MALI ES UN PAIS SAHELIANO HABITADO POR GENTES EXOTICAS.

EL DIA 11 DEBEMOS LLEGAR A SEGOU, JUNTO AL NIGER.

EL DIA 12 RODAMOS POR LAS PISTAS DEL DELTA ENTRE EL BANI Y EL NIGER...

...PARA LLEGAR A DJENNE PASANDO POR LAS PISTAS DE KATIENA Y SAY.

RODANDO POR EL DELTA DE LOS RIOS BANI Y NIGER...

RODANDO POR EL DELTA DE LOS RIOS BANI Y NIGER...

BOSQUE DE BAOBAS RODANDO POR EL DELTA DE LOS RIOS BANI Y NIGER...

TORMENTA VESPERTINA SOBRE EL RIO BANI CERCA DE DJENNE.

EL DIA 12 DEBEMOS LLEGAR A DORMIR A DJENNE.

EL DIA 13 VAMOS A SANGA PASANDO POR MOPTI.

EL DIA 13 SALIMOS RUMBO AL TERRITORIO DOGON.

TAMBIEN RODAMOS POR PISTAS PARA IR A MOPTI.

CERCA DE MOPTI VISITAMOS UN POBLADO DE PESCADORES BOZO.

EL DIA 13 POR LA MAÑANA EN LA PISTA A MOPTI.

EL DIA 13; RUMBO A LOS DOGON HACEMOS UNA PARADA EN MOPTI.

UNA PARADA EN MOPTI PARA VISITAR EL PUERTO FLUVIAL Y EL RIO NIGER.

PODRIAMOS INTENTAR HACER UNA COMIDA EN EL "BAR BOZO", EN MOPTI.

VISTA DESDE EL "BAR BOZO", FRENTE AL PUERTO DE MOPTI.

VISTA DESDE EL "BAR BOZO", FRENTE AL PUERTO DE MOPTI.

MERCADO FLUVIAL DE MOPTI.

NEGRITA BOZO DE MOPTI.

EL DIA 13 POR LA TARDE, EN LA PISTA DE MOPTI A SANGA.

SONGO, POBLADO DOGON DE LA MESETA.

EL DIA 13 DEBEMOS DORMIR EN SANGA.

MERCADO DE SANGA, POBLADO DOGON.

EL DIA 14 VAMOS DESDE SANGA A OUAGADOUGOU...

...BAJANDO LA FALLA DE BANDIAGARA POR BANANI.

LA FALLA DE BANDIAGARA, TERRITORIO DE LOS DOGON.

BANANI, EN EL TERRITORIO DOGON.

"TOGU-NA" DE DOMBLOSOGOU, PUEBLO DOGON DE LA LLANURA.

DOMBLOSOGOU, PUEBLO DOGON.

"TOGU-NA" O "CASA DE LA PALABRA" DE DOMBLOSOGOU.

DETALLE DEL "TOGU-NA" DE DOMBLOSOGOU.

MUJER PEUL DE DOMBLOSOGOU.

MEZQUITA BAMBARA DE DOMBLOSOGOU.

FETICHE ANIMISTA DOGON DE BARAPIRELI, PUEBLO DE LA LLANURA.

EL DIA 14 NOS ALEJAMOS DE LA FALLA DE BANDIAGARA...

...PARA CRUZAR LA FRONTERA CON BURKINA FASO

EL DIA 14 ATRAVESAMOS LA FRONTERA EN CONVOY NEUTRALIZADO.

EL DIA 14 LLEGAMOS A OUAGADOUGOU EN CONVOY NEUTRALIZADO.

CAVALLERO MOSSI EN TERRITORIO BURKINABÉ, CAMINO DE OUAGADOUGOU.